第六百三十七章 铁路波折

    运河之上，三艘快速船组成队伍，快速的在运河上面开行，速度之快，真的如同飞一般。

    这些船，看起来有些怪异，因为它跟普通的船不同，它上面是没有帆的。

    在北宋，哪怕是开行在河面上的快速车船，它也是有帆的，毕竟能够充当辅助力量。

    可是在丁海军，通过了水池系统的研究，发现，在动力达到一定程度的时候，帆，不但不会给动力提供额外的支持，反而会影响到速度。

    经过了合理的调整，这个船有些类似于后世的一些快艇的，在兼顾的大小的同时，整个船身显得相对而言，有些狭长，这是快速船的一个重要的特点。

    整个动力不再依靠风帆，而是位于船的后侧部分，稍稍露出来的两个明轮。

    在船舱之中，会有两组，共40人，负责动力运转，都是孔武有力的汉子，而且通过传动装置，尽可能的节约力，并且提供最快的速度，开行.

    因为是在人口稠密的运河之上，所以速度不是太快，可是现在的速度，也可以达到的10节左右，这个速度，一天可以跑接近500里。

    赵信是接到了叶清臣的八百里加急，这才急匆匆的出发的，实际上，他这段时间，重点把心思放在了捕捞之上，却忘却了一点东西。

    由赵信提出，丁海军投入了绝大部分的资金，三司牵头的一个重点工程，从应天府到东京的铁路，已经贯通了。

    这一条铁路，是在赵信的强力推动之下，这才得以兴建的，在最初的时候，那是在过完年没有多久，丁海军派出了规模庞大的队伍，专门的建设铁路上面必要的桥梁。

    哪怕只有300里的距离，可是中间通过的是北宋最繁华的两个京都，同样的，也是汴河的一个重要的补充。

    京杭大运河，一直可以通行到应天府，可是之后，就不是京杭大运河了，是汴河，这个在后世，已经极弱的河流，就算是在北宋，疏浚过无数次，可是先天不足的它，成为了东京最大的制约。

    无论是船，还是运河本身，到了应天府，就要受到限制，特别是到了冬天，汴河结冰之后，更是如此。

    一条钢铁构成的路，会对汴梁有很大的帮助么，赵信哪怕说的再怎么的明白，叶清臣也被说动了，可是没有彻底的完工，没有亲身的经历，这种完全陌生的东西，还是不被认可的。

    实际上，铁路的修建，一波三折，按照丁海军的估算，300里铁路，并不是很长，丁海军的环岛铁路，差不多就有120公里，也就是240里，或许，这中间，没有什么铁路桥，可是曾经的施工的，那是刚刚从泥腿子之中走出来的农民。

    现在丁海军派出的队伍，不但经验丰富，也携带了众多的工具，就算是最长的那一座桥，都保质保量的完工了。

    按照赵信的理解，铁路建设，最困难的节点是桥，一般而言，当铁路设计通过，经过了一系列的实际考察之后，往往是桥梁先行开工，当桥梁修建完毕，当有所准备的铁路施工人员，甚至可以以一天几公里，甚至是十几，几十公里的速度修建。

    在这个北宋，当然不可能有这么快的工具，可是丁海军为了这一条铁路，最少投入了2万人，2万人，4000台大小的机械，分成了40多个施工队，几乎每一个施工队不过负责7里长一段距离。

    熟练的工人，经过摸索，最终最适合铁路修建的各种的机械装备，这些造成了最初的快捷速度。

    可是铁路还是出问题了，而且是大问题的，在前期的勘测之中，下面的地方官员没有到位，不能说是贪腐得，只能够说，没有把北宋和丁海军的政策讲述到位的，在施工之中，触及到了一些反弹。

    乡土和陵墓，这是宗族最重视的地方，铁路这种的新兴东西，赵信当然不能通过墓园，很多时候，会绕行。

    不过，这也不是一个墓园，只不过是一个当地大户的土地，这个大户，祖上曾经做到过的郡守，他的儿子也考上了举人。

    这个姓刘的宗族，非常的庞大，差不都2000多户，分布在4个村落，当这个大户招募起来的时候，最少有1万多人，阻挠铁路的施工。

    不但打砸铁路施工人员，还拆毁了一部分的铁路。

    这是铁路施工的过程之中，遭遇到的最大规模的反复。

    铁路是新兴的东西，当时占据土地的时候，就有些人有些微词，如果这件事情，不处理得当的话，说不定，就会引发一系列的问题。

    当时赵信也是通过内部渠道，得到了这个消息，当时就吃了一惊，就算是后世，铁路和建设拆迁的时候，引发的群情性事件，都是一个非常的困难的事情，这个不管谁对谁错，一旦人员上了，对于铁路的不利影响，肯定会巨大的。

    当时赵信就准备，离开丁海军，去处理这件事情。

    赵信现在不是皇子，只是一个定海候，不能干涉地方的事物，可是赵信有所准备，别的不说，单纯钱就可以了。

    占用的土地又不多，就算是4个村子加在一起，也不会超过1000亩，这笔钱他给了，而且是翻倍的给，没有人会跟钱过不去的。

    第一条铁路的重要性，赵信非常的清楚，如果这一条铁路难产的话，未来，就推行不下去了。

    发展铁路，肯定是正确的，可是在没有落到实际的时候，你说的再好，也不会有人重视的，只有修建完成，然后让他们看看实际的效果，看看比赵信口头上面说的，还要强悍的铁路的时候，阻碍这个的力量，也就不存在了。

    不过，赵信没有成行，不是什么事情耽误了，铁路的事情，可以压倒一切，虽然是从一定程度上面，增加了北宋的实力，可是无论是对他经商，还是对北宋本身，都有好处，没有什么东西，可以凌驾于他之上。

    一个官员的出现，解决了这个问题。

    富弼从河北回来，正好路过这里，作为枢密副使，他拥有一定的调兵权利。

    之前，赵信在给所有人讲述的时候，整个中枢都听了，其中富弼就是听进去的那个人。

    富弼是文官出身，可是更多的，肩负着武职，在军事上面涉足比较多，如果铁路真的能够达到这个效果，那么对于北宋而言，绝对是重要的。

    在长弓逐步的取代其他的兵种，成为了禁军的主要兵种之后，富弼也敏锐的发现了长弓的弱点。

    后勤，没有后勤的长弓手，就算是自己携带再多，打两仗，就没有了弓箭，再强大又能够怎么样。

    长弓超远的距离，惊人的射速，这是长弓最优势的地方，可是越快的速度，就需要越多的箭，比起短弓快三倍的射速，再加上长弓远比短弓庞大的多，这就对后勤产生了巨大的压力。

    北宋的后勤问题，已经得到了一致的认可，以前西夏在的时候，并不是说，北宋的实力，没办法打赢西夏，关键是没办法战斗下去，后勤没办法。

    一斗米，运送到西夏，需要6-7斗的消耗，西北的贫瘠，让西北的条件，无法支撑起数十万，甚至是百万大军。

    现在，全面换装的前提下，北宋没有出现问题，不是说，北宋解决了这个后勤，是因为丁海军的出现。

    压缩饼干，罐头，还有一些缩减的干粮，那些看起来一小块，就足以让一个人吃饱的干粮，听起来不靠谱，可是实际使用起来，却真的是如此。

    比起粮食来说，节约了很大的重量，只有七分之一以上，最关键的是，使用方便。

    在军营之中，烧好热水，直接浸泡就可以了，就算是在野外，只要拿一块，就着水直接吃，也没有问题。

    粮食是军队最大的问题，同样重量的前提下，可以供给更多的军队，这对于军队的战斗力是有所提升的，更别说罐头。

    在前线，可以依靠着罐头，吃到水果，肉类，还有其他的一系列的东西，这对于士气的提升，非常关键。

    粮食和其他的东西上面，减少的重量，让长弓增加的后勤，不那么的起眼，可是他毕竟是一个问题。

    在河北还好，有大运河作为基础，京城的东西，可以通过大运河的水道，快速的运送到三关，这是一个生命线，可是西北怎么办。

    元昊虽然被赶到了极西之地，可是他未必不会卷土重来，再说了，还有辽军。

    按照赵信所说的，铁路拥有庞大的运力，良好的利用起来，他的运输能力，甚至不低于，甚至更高于京杭大运河，那么，这一条实验铁路，就相当的重要。

    300里，不长也不短，位置非常的重要，连接北宋最重要的两个京，是汴河的重要补充的，这么一个工程，居然有人要破坏，那是绝对不允许的。

    如果换一个人出现在这里，一个出过郡守的家族，还有子嗣是举人的，在州府之地，也算是非常有地位的大户了，哪怕是四五品的，也需要慢慢来，特别还有1万多百姓的。

    可是富弼是谁啊，见过大场面，甚至连辽国的军营都去过，丝毫不虚。

    富弼的300亲卫，还有从应天府军营，临时调动的500人，一共800人，迅速的出动。

    秀才遇到兵，有理说不清，这些人敢于闹事，是因为宗族的实力强大，可是一个枢密使的高官，带着800士兵，杀气腾腾的而来的时候，他们立刻就退缩了。

    这里不是天高皇帝远的贫瘠之地，这里是靠近京畿，在两京之间的核心地方，这里不能，也不可能出现动荡。

    一场突如其来的危机，就在富弼的介入之下，迅速的被平息了。

    富弼也是一手软，一手硬，平息事端当然是用雷霆的手段，可是平息了之后，就不可能强硬了。

    在询问了清楚的缘由之后，知道是地方官员没有做到位。

    实际上，因为丁海军的投入，这一个铁路的款项非常的充足，用于征收土地的资金也非常多，是寻常地价的150%以上，这样的幅度，任何人都会满意的。

    只不过地方官员没有沟通，再加上贪腐，最终引发了这个事件。

    最终，富弼处理的结果，各打五十大板，所有涉足到贪腐得官员，一律拿下，对于普通的农民，占用土地的，按照最高的限额赔偿，当然了，对于起头的大户，也做了处理。

    因为大户牵头，还有他的举人儿子造势，实际上差点就造成了上万人的民变，在确切的证据面前，革掉大户少爷举人的身份，却没有禁止再考的，至于大户本身，也查了一下多占的土地，最终，平息了这件事情。

    富弼的处理，比起赵信亲自赶到，用钱来收买，不但是有效的多，也快的多，也正是富弼的快刀斩乱麻，让本身因为土地和未知恐惧的铁路问题，得到了解决，或许，还会有人有些不满，却不会暴露出来，因为没人能够承担后果。

    之后，铁路的修建，再也没有遇到大的问题，多是一些小的摩擦，赵信也在之后，专门的嘱咐施工人员，不要的趾高气扬，必须要深入，如果遇到了一些摩擦的话，金钱开道，必须要保质保量的完成。

    中间有些波折的，可是最终，铁路还是在3个月之后，顺利完工了，比起计划，晚了差不多大半个月，可是效率也不低的。

    铁路是一个新鲜的事物，就算是富弼叶清臣他们，也说不清楚，铁路到底有什么的功效，正好铁路修建完毕，三司直接修书给赵信，邀请赵信前来参加通车仪式。

    在21世纪，铁路是司空见惯的，人们出行最方便，也是最廉价的一种方式，还有高铁和动车这样，速度更快的出行方式。

    在北宋，这可是丁海军之外的第一次，赵信本就想，在北宋推广铁路，没有什么比这么一次通车更好的方法了，在询问了下面，运营铁路的准备都已经做好之后，丢下了丁海军的一摊子事情，用最快的速度，赶往汴梁。